Газета 'Земля'

Слушания во всеуслышание, или 13-й путь для хилокчан
Общественные слушания нередко становятся формальностью: и для стороны, заинтересованной в скором решении вопроса (например, крупной компании, задумавшей глобальный проект), и для тех, кого реализация проекта коснётся. «Куда-то ходить, во что-то вникать? Да всё без нас решили!» – думаем мы. Зря!

Урок 1. Не всё официальное – скучно
    Недавний пример: 2 марта в Хилке прошли общественные слушания по реконструкции станции. Объявление было дано заранее, в том числе на официальном сайте ОАО «РЖД». Пришли около 40 человек. Практически все проголосовали против предложенного железной дорогой варианта реконструкции. Завидное единодушие, не правда ли? Наверняка на то есть веские основания, и затронуты интересы пассажиров. А так как всё меньше поездов дальнего следования останавливаются на малых станциях, то круг заинтересованных расширяется – на поезда со станции Хилок садится добрая часть жителей района.
    Понятно, что все приехать на слушания не могли. Но ознакомиться с проектной документацией, найти «зерно» в потоке технических формулировок и высказать своё мнение возможность есть и сейчас – в течение 30 календарных дней после проведения общественных слушаний. Наберите в поисковике «Реконструкция станции Хилок» и Яндекс услужливо выведет на нужный раздел сайта ОАО «РЖД». Там размещена документация и там же сказано, что вопросы, замечания и предложения по материалам проекта принимаются по телефонам: 8 (3022) 22-48-38, 22-83-02 с 09:00 - 16:00 (выходные – суббота, воскресенье), электронной почте:PopovaTP@mail.zabtrans.ru.
    Можно оставлять комментарии на сайте районной администрации http://хилок.забайкальскийкрай.рф. В разделе «Новости» есть тема «Реконструкция станции Хилок». Пока комментариев – ноль! А дело-то не шуточное.

Урок 2: Примеряем новшества на себя
    Основной камень преткновения, с которым хилокчане не согласны, вот этот:
    «Для исключения враждебных и режущих маршрутов проектом предусмотрено переустройство путей №13 и 38 под грузовое и пассажирское движение и строительство низкой пассажирской платформы».
    Всё бы ничего, если бы виадук в Хилке был сделан по последнему слову техники и с заботой о человеке. Добираться до 13-го пути по имеющейся конструкции с поклажей (да и без оной) – тест на выносливость. Вряд ли его сдадут старики и пассажиры с детьми. И «улучшение и обеспечение ритмичной работы станции» их не утешит. Как и строительство низкой платформы, предусмотренной по проекту.
    Ждать поезда (в документе об ином варианте ни слова нет) придётся на семи ветрах. До ближайшего туалета – добираться через всё тот же виадук. А в экстренных случаях (инфаркт, инсульт) по неудобным ступеням побегут медики с носилками…
    Нельзя сказать, что железная дорога не в курсе, что пассажиру не очень здорово дожидаться поезда вне здания вокзала. В проекте чётко сказано и о резко континентальном климате, и о том, что независимо от времени года и суток погода может выкинуть фортель в виде ливня, ветров; что зимой температура опускается до –51-53°, а летом жарит до + 38-39°.
    Не ходить на перрон заранее – дождаться объявления дежурной по станции? Но хилокчане слишком часто попадали в вокзальные передряги, когда поезд приходит «без объявления войны» или сообщение не было слышно.
    Зато много слышно об удобстве имеющихся посадочных платформ (например, на 7-м пути), на щебне которых переломаны сотни колёс дорожных сумок, и выстроены невероятные конструкции из хлёстких оборотов великого могучего русского языка. О спуске с виадука, выходящего чуть не на проезжую часть…
    На 11 апреля запланировано продолжение разговора с общественностью. На этот раз речь пойдёт о воздействии на окружающую среду. Как скажется реконструкция станции на милых нашему сердцу и желудку чабаке, хариусе, ленке.
    Полагаете, что никак?

Урок №3: Будьте в теме!
    Находим в проектной документации «Рыбохозяйственный раздел». ООО Научно-исследовательский центр «Акваресурс» из Красноярска подробно и обстоятельно, в соответствии с нормами природоохранного законодательства Российской Федерации, всё рассчитал. Заострим внимание на некоторые моменты.
    Документ предупреждает, что «проведение различных видов работ в прибрежных полосах и водоохранных зонах, руслах водотоков оказывает негативное влияние на численность популяций рыб, населяющих эти водотоки».
    «Высокие концентрации взвешенных веществ в воде во время механизированных работ нарушают существование всех обитающих здесь гидробионтов. Основной ущерб наносится донной фауне и зоопланктонным организмам, т.е. кормовой базе рыб. Взвешенные вещества, оседая на дно водоёма, образуют отложения, препятствующие нормальному развитию бентосных (донных) организмов. В результате происходит снижение величины рыбопродуктивности водоёмов». При механизированных работах широко на поверхности воды образуется масляная плёнка, которая снижает поступление кислорода из атмосферы, создавая дефицит кислорода в воде и ухудшая проникновение солнечного света в толщу воды…
    Если бы речные обитатели могли читать – ужаснулись бы перспективе!
    Водятся в Хилке щука обыкновенная, серебряный карась, елец сибирский, речной окунь, плотва, таймень, ленок, хариус, обыкновенный гольян, сибирский голец, сибирская щиповка, налим, амурский сом и сазан. В документе даны подробные их характеристики (название семейств, плодовитость, пищевые привычки, время нереста и прочее) – рыбаки, прочтите, не поленитесь!
    И пусть «какие-либо эндемичные виды рыб в составе местной ихтиофауны отсутствуют», а средняя рыбопродуктивность р. Хилок составляет 17,6 кг/га, Хилок относится к рыбохозяйственным водоёмам высшей категории. (Читай – используется или может быть использован для вылова особо ценных и ценных видов водных биоресурсов, или является местом их размножения, зимовки, массового нагула, путями миграций, искусственного воспроизводства). Сложно, но так же обстоятельно говорится о зоопланктоне и других мелких обитателях речных вод.
    Но в данном конкретном случае, итожит автор документа, «прямого ущерба – гибели рыб и икры на нерестилищах – наноситься не будет». Переводя на «общечеловеческий», рыбы способны уйти из зоны, где шумно, грязно, работает строительная техника. Непосредственно в русле реки, работ проектом не предусматривается. Загрязнения водотока или снижения уровня воды не будет. Вреда другим гидробионтам (зообентосу, зоопланктону) – тоже «не предусматривается».
    В качестве рекомендации – при выполнении работ соблюдать природоохранное законодательство. А для восстановления нарушаемого состояния рыбных запасов – воспроизвести и выпустить в Ивано-Арахлейские озёра подрощенную молодь омуля – 6338 штук!
    Затраты на восстановление водных биоресурсов составят аж… 21 тыс. 617 рублей.
    Но хотя «развязка» оптимистична и даже несколько разочаровывает, специалистам и просто жителям района, наверняка, будет что на этот счёт уточнить, обсудить, а может, и поспорить в защиту безмолвных сомов, окуней и щук обыкновенных.
    Общественные слушания состоятся: 11 апреля 2015 года с 13.00 по адресу г. Хилок, ул. Ленина, 9 (здание районной администрации).
    Вячеслав Корягин