Газета 'Земля'

Воскресение в именины
На прошлой неделе в Чите чествовали электропоезд: оказывается, со дня запуска первого пригородного на электрической тяге исполнилось 40 лет! По иронии судьбы в этом же, юбилейном году, пригородное сообщение в Забайкалье едва не ушло в историю. Меж тем история призанимательная – приправленная паровозным чадом, обвеянная дачной и студенческой романтикой.

    Из буклетов, выпущенных к празднику Забайкальской дирекцией моторвагонного подвижного состава, узнаём, что фундаментом пригородного сообщения стала закладка локомотивного депо Чита 17 сентября 1895 года. Возвели паровозный сарай, мастерские. Находилось депо в Чите в районе Большого Острова. Однако наводнение 1897 года смешало карты железнодорожникам – недостроенные здания затопило, пришлось перенести.
    До 1966 года пригородные поезда обслуживали паровозы: в бригаду, помимо машиниста и помощника, входил кочегар. С 1966-го пассажирские составы по Забайкалью потянули локомотивы на тепловозной тяге. В 1970-м завершилась электрификация участка Петровский Завод – Карымская. Ещё через пять лет первый электропоезд по нашей магистрали торжественно провёл машинист Виталий Александрович Жаров. На фотографиях того памятного момента запечатлён духовой оркестр, которым встречали первую электричку!
    У истоков пригородного сообщения стояли машинисты Леонид Борисович Маюн, Сергей Иванович Бардадымов, Дмитрий Иванович Скулков, Анатолий Гаврилович Бондарев, Владимир Николаевич Бойко, Николай Александрович Капшай, Пётр Николаевич Новолоцкий…
    Старая гвардия помнит, как электрички бодро бежали во все концы Читинской области. В вагонах, особенно в дачный сезон, народ стоял. В учебный год яблоку негде было упасть из-за учащейся молодёжи.
    Забайкальцы на электричках добирались до грибных и ягодных мест: как сейчас помнятся попутчики с обвязанными платками вёдрами с голубикой. Подрабатывали: бабульки в Могзоне и Яблоновой снабжали путешественников свежей отварной картошечкой, пирожками.
    Как-то не прижились, хотя идея была хороша и запущена тоже не без праздничной шумихи, скоростные электропоезда. Первый электропоезд межобластного сообщения вёл машинист Анатолий Геннадьевич Шипунов.
    Нынче шустрые наши электрички прославились настолько, что аж до самой Москвы та слава дошла. Бились за них грудью на площадях, грозили перекрыть Транссиб и чудо, после президентской острастки, случилось – гляди: именинница пребывает на первый путь.
    Долгие тебе лета, пригородный поезд!