Заниматься выпуском машин будут на базе Читинского машиностроительного завода, один из собственников которого учредил компанию «Глобал Терраника». Эта же компания будет заниматься реализацией данных транспортных средств. Особенность производства в том, что все конструкторские разработки являются полностью российскими, и не являются копиями какого-либо другого автомобиля. Уникальность разработок подтверждена необходимыми патентами – патент на изобретение и пять патентов на полезную модель.

    – Хотя, часть расходного оборудования для подобных машин производится в Китае, доля местных комплектующих сегодня приближается к 70 процентам. Сейчас мы с заводом проработаем возможности использования федеральной субсидии, – рассказал Сергей Новиченко, министр территориального развития Забайкалья. С его слов, вездеходы Terranica, собранные на площадке ООО «Машзавод», уже есть в Москве и даже за границей. В частности, они активно продаются «Газпрому» и «Роснефти».

    Кроме того, на Машзаводе выпускают запчасти для ремонта бронетанковой техники на 103 БТРЗ, а также компрессорное оборудование для Амурского судостроительного завода и компании «СпецМаш» из Санкт-Петербурга.

    «Глобал Терраника» на производственный рынок вышла в 2012 году, специализируется она на инновационных разработках, производстве нового поколения вездеходов. Гусеничный плавающий вездеход Terranica, разработанный конструктором Геннадием Хаитовым, она впервые представила в 2013 году. 

    Сейчас компанией серийно выпускается гусеничный вездеход Terranica Dreamtrack (Терраника Дримтрек). При его сборке используются детали из сверхпрочных полимеров лёгкого, ударопрочного материала. Рецептура разработана совместно с Якутским институтом проблем нефти и газа Сибирского отделения РАН. Однако оснащена машина итальянским турбодизелем VM Motori объёмом два литра, который производится в Китае по лицензии. Также автомобиль снабжён автоматической коробкой передач, резиновыми усиленными гусеницами. Вездеход имеет положительную плавучесть.

    Испытания вездехода проводились в Забайкальском крае, Иркутской и Тюменской областях. Интересным фактом является то, что один из вездеходов был использован в экспедиции в Саянах, где прошёл испытания в условиях экстремально низких температур. Предназначена подобная техника для перевозки и людей и грузов в условиях бездорожья.

    – Это очень интересный проект, брошюру о котором я лично показывал министру промышленности и торговли России Денису Мантурову. Его наша машина очень заинтересовала, и он даже предложил варианты поддержки, ведь это вездеходы, которые полностью сделаны в Забайкальском крае. Проект разработан нашими предпринимателями, локализован в регионе, активно продаётся, развивается модельный ряд – от премиум до эконом-класса, – говорит Сергей Новиченко.

    Управление вездеходом осуществляется обычным рулём. Изначально была поставлена задача создать такую машину, управление в которой будет интуитивно понятно любому человеку. На стадии разработки в конструкторском бюро соединили принципы управления, присущие как гусеничной, так и автомобильной технике.

    Среди покупателей продукции – охотники, рыболовы, компании нефтегазового сектора, организаторы экстрим-туров. Большой интерес к продукту проявили иностранные партнёры. У компании есть официальный дилер в США, ведутся переговоры с потенциальными дилерами из СНГ и Европы. География продаж также охватывает эти страны.

    В ближайших планах компании – запуск в серию ещё нескольких моделей вездеходов. На текущий момент осуществляется сборка прототипов.

    По материалам СМИ