«Баляга – Ямаровка» больше не стерпит У нас, участников депутатских слушаний от местного отделения КПРФ, сложилось стойкое убеждение: всех нас, жителей Красночикойского района, «водят за нос», изображая кипучую деятельность по защите наших интересов. Наше право ездить по нормальным, а не убитым воротилами бизнеса дорогам, видимо, тоже «рьяно отстаивается», а мы и не знаем…
Участники депутатских слушаний разделяют сильную тревогу жителей района состоянием дороги «Баляга – Ямаровка». Эту дорогу на участке «Осиновка – Баляга» в сильнейшей степени начали разрушать большегрузные автомобили, идущие с углём от ООО «РазрезУголь». ООО «РазрезУголь» планирует перейти на технологическую дорогу при добыче 200 тыс. т в год. Однако, перевезя 46 тыс. т в 2016 году, эта организация уже вызвала сильное возмущение жителей сёл, расположенных по дороге «Баляга – Ямаровка», т.к. дорога разрушена и её повреждения местами столь велики, что это создаёт серьёзную угрозу ДТП, кроме того, такое состояние дороги затрудняет проезд легковым автомобилям. Это единственная дорога, связывающая район с другими районами и регионами. Мы не просим запретить перевозку угля от угольного разреза, мы всего лишь требуем соблюдать закон при перевозках, а именно: 1. Запретить движение по дороге «Баляга–Ямаровка» большегрузных автомобилей, не соответствующих категории дороги в отношении нагрузки на ось. Для этого организовать постоянный пост весового контроля в с. Осиновка. 2. Необходим полный запрет на проезд большегрузного технологического автотранспорта по дорогам общего пользования на территориях населённых пунктов. Необходимо усилить контроль за соблюдением весового, скоростного режима на дорогах общего пользования в границах населённых пунктов. 3. Ответственность за строительство технологических дорог, не пересекающих дороги общего пользования и предназначенных специально для перевозки угля, лежит на угледобывающих предприятиях. В связи с этим потребовать от ООО «Разрез Уголь» приступить к строительству технологической дороги от разреза в 2017 году. Полностью перейти на технологическую дорогу в 2018 году. 4. Пересмотреть соглашение №48-Д/СГ-2 «О социально-экономическом партнёрстве» с целью увеличения помощи Красночикойскому району, население которого в наибольшей степени страдает от перевозки угля, и не допустить впредь подобного соглашения. 5. Рассмотреть вопрос о восстановлении дороги, о выделении дополнительных средств на её ремонт. Дорога находится в оперативном управлении у «Службы единого заказчика», который не принимает полных мер для сохранения дороги и требований к ООО «РазрезУголь» за разрушение дороги. * * * Такое решение было принято участниками депутатских слушаний 30 августа этого года. Результат нулевой. Игнорирование наших рекомендаций и отсутствие какой-либо информации для красночикойцев о том, как решается вопрос по восстановлению дороги «Баляга – Ямаровка», свидетельствует о том, что руководство Совета МР «Красночикойский район» «спускает пар» народного недовольства, а не проводит политику по защите интересов жителей. Вот так мы бездарно теряем время до президентских выборов, когда наши усилия наиболее чувствительны для власти. После выборов, пожалуй, будет не достучаться. Александр Давыдов | 