Дороги дОроги, но нужны Сотрудники дорожной деятельности подвели итоги 2017 года. Подробнее о финансовых вопросах, завершённых проектах и планах на текущий год рассказал Константин Суздальский, замминистра территориального развития, курирующий вопросы транспорта и дорожного хозяйства.
Сколько денег?
В прошлом году размер дорожного фонда края (3 344 745 тысяч рублей) был одним из самых низких по сравнению с предыдущими годами. Связано это со снижением поступлений в дорожный фонд доходов от уплаты акцизов на нефтепродукты и снижением федеральных субсидий. В этом году размер фонда ещё меньше – 2 миллиарда 635 миллионов 95 тысяч рублей. Куда потратили?
48% от общей суммы были направлены на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт региональных дорог, 11% направлялись на ремонт, 28% потратили на содержание автодорог, 3% направили на содержание и обеспечение деятельности подведомственной «Службы единого заказчика», 1% ушёл на прочие работы, включая разработку проектно-сметной документации и 9% составила субсидия бюджетам муниципальных районов и городских округов. Что было сделано?
Реконструкция региональной автодороги Краснокаменск – Мациевская, мостового перехода через ручей на 555-м километре трассы Улан-Удэ – Романовка – Чита в Читинском районе, реконструкция автодороги «Подъезд к городу Нерчинск» на двух участках, строительство подъезда к посёлку Ульякан в Чернышевском районе (Чита – Хабаровск), реконструкция моста через реку Могойтуй на автодороге «Подъезд к посёлку Могойтуй». Также мы завершили реконструкцию автодороги «Подъезд к селу Укурик» в Хилокском районе и строительство автодороги «Подъезд к селу Ара-Булак» в Могойтуйском районе. Кроме перечисленных объектов продолжали работы на дорогах Могойтуй – Первомайский, Улан-Удэ – Романовка – Чита, подъездах к источнику Алханай, к селу Беклемишево, реконструкцию мостового перехода через реку Урундай (село Малышево, Шелопугинский район). Также мы полностью осветили участок около Газимурского Завода и три участка на автодороге Бырка – Акша: село Новый Кургатай, село Усть-Иля, село Акша. Что планируется?
Будут продолжены работы по реконструкции центральной улицы посёлка Вершино-Дарасунский, строительство автодороги «западный подъезд к посёлку Чернышевск», строительство автодороги Шерловая Гора – Приозёрная, ремонт улично-дорожной сети города Балея. Кроме того, в текущем году необходимо приступить к работам по реконструкции путепровода через железную дорогу в посёлке Дарасун Карымского района. Данное сооружение находится в аварийном состоянии и серьёзно угрожает жизни и здоровью граждан. Реконструкцию планируется выполнить в максимально короткие сроки, но на это всё равно придётся потратить не менее полутора лет. Проблема в том, что путепровод всё это время будет перекрыт для движения, организовать временные железнодорожные переезды невозможно. То есть посёлок будет на полтора года разделён на две части, конечно, тут стоит вопрос в организации оперативных служб, школьных перевозок, потому что объезд этого путепровода составляет 17 км. В 2018 году запланировано завершить работы по уже заключённым государственным контактам и ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 27 км 400 м. Отремонтировать планируем всего 12,5 км и три искусственных сооружения. Екатерина ФИЛИППОВА |