Газета 'Земля'
РЕДАКЦИЯ ПОДПИСКА РЕКЛАМА ВОПРОС-ОТВЕТ
Содержание номера
НОВОСТИ
    Новости недели
    Акцент недели
    Вдогонку к посланиям президента
БУДЕМ ЗНАКОМЫ
    Испытание конём
ЛЮДИ ЗЕМЛИ ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ
    Николай Петухов: «Завод – моя жизнь»
    Годы, как птицы…
ЗДОРОВЬЕ
    Диагностировать и вылечить
ПАМЯТНАЯ ДАТА
    Они строили Куанду
ТелеМАНИЯ
    Главная кинобабушка. Часть 2
И Я ТАМ БЫЛ...
    Петровская ярмарка
ВЫХОД В СВЕТ
    Готовим сани летом...
О ЧЕМ НАМ ПИШУТ
    Листая книжные страницы
ЧАДО газета для детей и молодежи
    Поход в лес
СЫНЫ РОССИИ
    Под чужой фамилией
МЫ ЖИВЫ, ПОКА ЖИВА ПРИРОДА
    Однажды в жаркую сенокосную пору…
ФАЗЕНДА
    Проше до столу, панове
Выпуск № 29 от 16.07.2019 г.
Николай Петухов: «Завод – моя жизнь»
Человек, к которому я иду сегодня, меня ждёт. Уже много раз я прихожу к нему и волнуюсь: о чём сегодня у нас будет разговор? А он всегда находит тему.  Вот дверь подъезда. Звоню в домофон. Поднимаюсь. Дверь квартиры уже открыта. Вхожу. Передо мной кресло-каталка, в ней – человек, человек-легенда, Николай Константинович Петухов.
    Лицо чисто выбрито, немного вытянуто, нос с горбинкой, глаза добрые. Улыбается, подстрижен коротко, нарядно одет – оранжевая футболка, серые бриджи. Правая нога упирается в пол, левой ниже колена нет: три года назад врачи отняли ногу в связи с заболеванием. Но Николай Константинович не потерял интереса к жизни в свои 92 года. По квартире передвигается на каталке свободно и ловко. Его хороший друг, Александр Русланович, узкие межкомнатные двери расширил, и теперь дорога для передвижения свободна. Мастера, они во всём мастера…
    Проходим в комнату. Справа на стене портрет отца, рядом – старшего брата, пропавшего без вести на войне, а далее портрет его самого с супругой. Племянница Света оставляет нас, пожелав хорошей беседы. Она единственная помощница по хозяйству.
    Наливаем чай, садимся за стол, и уже льётся наш разговор. С Николаем Константиновичем мы знакомы не один десяток лет. Почти 70 лет он проработал на Читинском машиностроительном заводе, и хочется рассказать о нём, как о хорошем труженике, питающем в себе справедливость, доброту, профессионализм. Вместе с этим его спокойный характер как-то притягивает к себе. Он умеет преподать своё дело так, что если и не хочешь, всё равно запомнишь и овладеешь.
    Родился он на станции Кручина в семье забайкальского казака. У родителей их, детей, было восемь человек. Отец и мать были трудолюбивы и содержали семью за счёт своего хозяйства. Но всё-таки в тридцатых годах пришлось переехать всей семье в Читу. В середине 1943 года Николаю выдали в военкомате приписное свидетельство и попросили обратить внимание на свой вес – 38 кг. Вот тогда-то и пошёл он устраиваться на завод. В то время заводскими кадрами заведовала Виктория Ивановна Бочарова, она сначала отказала парню в приёме на работу, но потом попросила зайти завтра. А с утра к нему прибежала табельщица и попросила срочно прийти в кадры, где предложили стать жестянщиком. Благо, что Коля учился в ФЗУ и был знаком с этой профессией, которая относится к области металлообработки – изготовлению различных деталей и изделий из тонкого листового металла, то есть из жести.
    – Меня взяли в ОГМ, – вспоминает он, – это ремонтная служба, и несколько месяцев я работал с наставником. В конце 1943 года обстановка на фронте улучшилась, и то оборудование, которое было эвакуировано из европейской части страны в начале войны в Читу, стали демонтировать для возвращения обратно. Я тогда тоже уехал с этим эшелоном в Москву, где поработал какое-то время на одном из заводов, а затем трудился на различных стройках народного хозяйства СССР. Вернулся на завод в 1952 году и на всю жизнь.
    В эти годы коллектив завода под руководством Арона Ильича Мохера, первого директора, осваивал выпуск воздушной компрессорной станции. Компрессоры ДК-9М и рабочие руки были очень востребованы, а жестянщики – тем более.
    Мы чаюем и делаем выводы, что и в 1950-е годы, да и сейчас рабочая профессия требует от человека хорошей физической выносливости. Техническое мышление и точный глазомер (в первую очередь), пространственное воображение, хорошая память и внимание – всё это должно быть спутником в трудовой жизни рабочего-машиностроителя.
    – Как-то я сразу влился в коллектив механосборочного цеха, – продолжает рассказывать Николай Константинович. – Начальником цеха был тогда Евгений Шевчук. Вместе со мной (или я с ними) работали тогда тоже молодые рабочие – Павел Гайдученко, Николай Шемякин, Василий Шуров… Мы все вместе участвовали в выпуске первых компрессорных станций для народного хозяйства страны, любили свою работу и по очереди рассказывали друг другу о творческом подходе к ней.
    С 1956 года завод начал серийный выпуск дизельных компрессорных станций ДК-9М для обеспечения сжатым воздухом строительных производств и выпускал их до 1980 года. Машиностроительный завод развивался, а вместе с ним росли в мастерстве его кадры, такие как Г.Н. Сайко, И.Н. Сиякаев, В.Т. Штолев.
    Первое, что в то время освоили, – литейное дело. То, чего сейчас не хватает производству. И человеком, который открыл литейный цех, был Юрий Брониславович Грабовский. Впоследствии он станет директором завода. «Душа человек» – как его тогда называли. Николай Константинович рассказывает про этих людей с гордостью, потому что работал с ними и помнит, как вчера.
    Но годы шли, и когда в 1958 году начали осваивать изготовление холодильных машин, наш герой стал высококвалифицированным рабочим. Продукция завода начала экспортироваться во многие страны мира – Боливию, Алжир, Саудовскую Аравию, Кубу, Ирак, Египет, Вьетнам и др. Ответственность была очень большой. Николай любую работу делал качественно – хоть на экспорт, хоть для страны. Например, припаять к трубке штуцер – чего, кажется, проще? Но эта сборочная деталь должна проработать в машине всю её жизнь, при разных нагрузках и вибрациях, плюс к тому иметь приятный вид. Аккуратно выполняемая работа – вот его первый девиз.
    В 1963 году директором завода стал Константин Васильевич Тихонов. Тогда на заводе работало уже более 2000 человек. Новый директор не сторонился рабочего класса, и Николай Константинович, уже будучи бригадиром слесарей-сборщиков, как-то сразу познакомился с ним, и все дальнейшие годы у них были тёплые, хотя и чисто производственные отношения.
    В конце 60-х годов начали осваивать винтовые компрессорные станции ПВ-10, НВ-10. Срочно была создана бригада для разработки и изготовления кузова для этих машин. В эту бригаду вошли конструктор А. Хлеба, технолог В.М. Зимин, художник В. Семёнов, слесари-жестянщики М. Аристов, Н. Петухов, работник лаборатории надёжности Чухлеб и другие. Дневали и ночевали в цехе, пока не изготовили первый кузов. Их, конечно, делали вручную, а дальше все работы механизировали и делали кузова сотнями.
    Когда в 1971 году машиностроительный завод награждали вторым орденом «Знак Почёта», наградили и многих заводчан. Николай Константинович Петухов был награждён орденом Трудового Красного Знамени. Он один из немногих, не являющихся коммунистами, получил эту награду, и это говорит о том, что его трудолюбие, принципиальность, отдача своего мастерства производству были оценены по достоинству.
    – Много ещё разных эпизодов было в моей жизни, – вспоминает Николай Константинович, – всего не расскажешь. Когда вышел на пенсию, работу не бросил, работал ещё почти 30 лет, пока не сделали операцию на ноге. Сейчас сижу дома, читаю газеты, книги, смотрю телевизор. Один почти не бываю – всегда родственники, молодые пенсионеры-заводчане приходят в гости. Как говорится, жизнь продолжается.
    
    Валерий МИРОНОВ
Яндекс цитирования