Была сформирована автоколонна – свыше 100 автомобилей разных марок и грузоподъёмности. Все машины грузили в ночь прямо в поле, так как не было больших зернохранилищ, и убранное зерно ссыпали прямо в поле на межи. Чтобы зерно не испортилось, его нужно было срочно отгрузить на хлебоприёмный пункт, который располагался в Шилке вдоль железной дороги, рядом с площадью, сейчас там находится здание школы.
После того, как все машины были загружены, украшены, нас вкусно покормили варёной бараниной и дали отдохнуть до утра. Утром в 8 часов вся колонна двинулась в сторону Шилки. На машинах были лозунги, на крыше кабины первой машины ЗИС-150 была установлена специально испечённая, во всю ширину кабины, огромная булка хлеба, украшенная колосьями и лентами. На второй машине был закреплён огромный испечённый калач, примерно метр высотой и полметра шириной, тоже обвитый лентами и колосьями. На плакате была надпись: «Родина, принимай наш богатый урожай!» На передних машинах ехали девчата и парни с гармошкой и пели песни, задорные частушки. Была невообразимая радость за то, что вырастили богатый урожай, выполнили план сдачи хлеба государству, засыпали семена под будущий урожай, а колхозникам – в качестве выплаты за трудодни. Настоящий праздник!
Примерно в 10 часов утра колонна вошла в Шилку, и на площади был организован митинг с короткой речью. Выступили первый секретарь райкома партии Вагин и председатель райисполкома Гурулёв. Они поздравили всех жителей района с трудовой победой, с уборкой большого урожая, пожелали всем новых трудовых успехов, здоровья, поблагодарили всех участников «Красного обоза» за проделанную работу. После окончания митинга автомашины по очереди стали въезжать на территорию хлебоприёмного пункта под разгрузку. Мы разгрузились вторыми и поехали грузиться в райпо мукой.
Домой мы приехали уже вечером, разгрузились, а утром нас снова отправили в Шилку в райпотребсоюз. На этот раз мы получали различные рыбные консервы («Сельдь в масле», «Камбала в масле», «Килька в томате»), сельдь солёную в бочках, масло подсолнечное в железных бочках… В магазине в тот период было много консервированных крабов, а на бочках было написано «снатка». Они долго лежали на полках, и их почему-то не покупали, а потом в один миг куда-то исчезли и стали дефицитным деликатесом.
Вы скажете, что это ностальгия о прошлом? Но ведь это же было, это наша молодость, это наши радостные, весёлые воспоминания, и из памяти это не выбросить.
Памяти друга
Прочитав в газете «Шилкинская правда» подборку материалов Марата Султанова «По страницам газеты. За ударные темпы. 1952 год» о том, как комбайнёр Ононского конного завода М.Ф. Васильев, став на стахановскую вахту, добивается высоких показателей в работе, я решил об этом рассказать подробнее.
А началось всё так…
Михаил Фёдорович Васильев в июне 1952 года получил новый комбайн С-6 «Сталинец» Омского комбайнового завода (ОКЗ). Мы с ним собирали его, приводили в рабочее состояние: протянули, смазали, обкатали, подготовили к работе на наших полях. Но судьба распорядилась по-другому. Когда наступила уборочная пора, нас на двух комбайнах отправили в помощь колхозам проводить там уборку урожая. На одном комбайне С-6 «Сталинец» комбайнёром был Пётр Донов, штурвальным – Фёдор Гусев. На втором комбайне – Михаил Васильев, а я – Борис Мотовилов – штурвальный.
Пётр Донов свой комбайн переправил на пароме на правый берег Онона и там работал, а мы заехали на поля, расположенные на левом берегу. Одно поле располагалось на плоскогорье (называемом «Четыре сосны»), второе располагалось вдоль берега. Колхоз выделил нам трактор СХТЗ-НАТИ, управляла им девушка-трактористка Варя Стафеева.
Начали убирать на плоскогорье, так как там пшеница уже подошла к восковой спелости, а уборка тогда проводилась ещё напрямую (раздельная уборка была уже значительно позже). Отвозили зерно на лошадях. Были пароконные брички, на них устанавливали большие ящики – короба, в которые входило до 15 тонн зерна. Зерно сыпали на зерноток, расположенный между полями у зимовья, где мы обедали и спали ночью после работы. На копнителе работали две девушки – Нина и Валя (фамилии не помню). Когда намолотили порядочное количество зерна, их отправили на зерноток подрабатывать, а к нам на копнитель дали мужчину – Валентина Бородина.
С первого поля перешли вниз, на поле вдоль берега реки. Здесь было много сорняков – дикая конопля, кустистая кислица, которые мешали убирать пшеницу, их зелёные стебли наматывало на полевой вал жатки, и полотняно-планчатый транспортёр перекашивало, приходилось часто останавливаться, расстёгивать ремни полотна и вырезать намотанную траву, что укорачивало рабочее время комбайна, мы могли не выполнить дневную норму. Эту проблему мы решили следующим образом: установили заточенную пластину у валика, о которую зелень травы срезалась с ролика, измельчалась и выбрасывалась наружу.
Была и другая проблема – быстрый износ втулочно-роликовых цепей, так как с завода были установлены маслёнки над каждым узлом цепей, на комбайне их было девять штук. Из маслёнок мазут капал на цепь, которая, вращаясь, смазывалась. Поля песчаные, вся пыль оседала на смазку, и цепи сдирало, как наждаком. За сезон комбайн так замазучивался, что его было трудно отмыть при постановке на зимнее хранение, цепи для работы на следующий сезон были не годны. Мы решили и эту проблему. В один из ненастных дней сняли все цепи, прокипятили их в масле, очистили комбайн от мазута и установили чистые цепи на место, их хватало на несколько сезонов.
Оставалось сжать ещё половину поля, а нас уже отоварили «натурплатой» – выдали по мешку муки простого размола и по трёхлитровой банке мёда.
После окончания уборки на этом поле нас перебросили в соседнее село Макарово. На тракторе СТЗ-НАТИ подоспел оттуда тракторист Андрей Сверкунов. Комбайн переправляли на пароме на правый берег Онона, затем – жатку «Хедер», а потом и копнитель ёмкостью 15 м3. Всё это собрали в сцепку для транспортировки и поехали на уборку двух огромных полей.
У них был комбайн «Коммунар». Комбайнёр Алексей Лиханов сделал один круг и сломался – срезало вал барабана, и нигде вал не могли найти (ни в сборе барабан, ни металл, чтобы выточить вал). Вот мы на своём комбайне начали работать. Зерно на лошадях отвозил Иннокентий Павлов, совсем ещё пацан, лет 15 всего. Как он управлялся с лошадьми, было просто удивительно!
Через несколько дней мы обошли все поля, убрали урожай, и за нами пришёл трактор из Верх-Теленгуйского колхоза (тракторист Николай Антонович Золотухин). Была ясная, тёплая погода в середине октября, и мы приступили к работе. Там было необычное поле – «пять пальцев», то есть поля располагались узкими полосками, вдаваясь в берёзовые лески, сверху это виделось как ладонь с растопыренными пальцами. В этих лесках было очень много тетеревов-косачей, они сидели на берёзах и не боялись шума трактора и комбайна, при приближении к ним они слетали и садились снова тут же на вершины берёз.
Обедами кормила нас повариха Клава, то ли Бородина, то ли Золотухина. Каждое утро она на лошади, запряжённой в одноконную телегу, приезжала на поле, привозила свой поварской скарб – продукты, казан, посуду, большой медный чайник. Казан устанавливала на кирпичи, разводила огонь и тут же в поле начинала готовить обед – вкусные щи с мясом. Накормив нас, она всё грузила на телегу и возвращалась в деревню. Ужинали мы уже в деревне, когда приезжали на ночлег.
Всё было хорошо, работа спорилась, и мы хотели убрать последнее поле за 3–4 дня, но не успели – однажды встали утром, а на улице ждал сюрприз – выпал снег и резко похолодало, на речке Теленгуйке по берегам образовался лёд! А мы воду с комбайна не спустили… «Неужели радиатор разморозило?» – переживали, спеша к машине, но комбайн, к счастью, стоял нужным боком к солнцу, радиатор оказался целым и невредимым. Но казус всё-таки был – выдавило заглушку между вторым и третьим цилиндрами, вода выбежала, и это спасло наш комбайн от размерзания блока и радиатора. Заглушку поставили на место и зачеканили, залили воду, проверили, нет ли течи, завели двигатель, прогрели – всё нормально.
Уже по снегу убирали овёс. Овёс вырос хороший, а снег был сухой, работали ежедневно. Убрали до последнего колоска, поле не бросили.
Нас поблагодарили за выполненную работу почётной грамотой. Так закончилась наша работа на полях трёх колхозов – Макарово, Усть-Теленгуй, Верх-Теленгуй. Затем нас отбуксировали домой. Подъехали к берегу Онона, где стоял паром, а его уже сняли из-за начавшегося ледохода. Переправляли на лодке. Снятые с комбайна узлы цепей, полотна, приводной ремень, инструменты, оборудование с двигателя, свечи, карбюратор, фары – всё перевезли в склад на зимнее хранение, а комбайн пришлось оставить на берегу по другую сторону Онона. Уже зимой по льду перетащили его в мастерскую на машинный двор, установили на доски колёсами.
В декабре я ушёл работать в радиоузел от Шилкинской конторы связи, там проработал почти год до призыва в армию. А Михаил до армии так и работал в Ононском овцесовхозе.
1 марта 1953 года мы с ним были призваны по линии военкомата на сборный пункт в село Чирон для сдачи зимних норм ГТО. Мы были все допризывники из разных сёл, жили там, в клубе, где был радиоприёмник «Родина» двухбатарейный (одна накальная, другая анодная). По несколько раз в день по радио передавали «бюллетень состояния здоровья» И.В. Сталина – температуру, пульс, состояние… 5 марта устроили марш-бросок на лыжах от Чирона до Кирочи и Усть-Аги. Когда вернулись обратно в Чирон, шёл уже траурный митинг – умер Сталин.
В июне сдавали летние нормативы ГТО в посёлке Слюдянка (так назывался рудник, теперь это посёлок Первомайский), а 24 октября 1953 года Михаила призвали в армию. Службу он проходил на Дальнем Востоке, был в Порт-Артуре и Дальнем. Меня же призвали в армию 9 ноября, был направлен с другим другом, Алексеем Золотухиным, в авиашколу Шмас в г. Красноярске. После года обучения нас, восемь человек (все из Читинской области – Куликов Саша, Иванов Лёня, Уваров Петя, Плотников Гена, Макаров Володя, Пономарёв Иннокентий, Радионов Саша и я), в декабре 1954 года отправили в Москву на аэродром «Чкаловский» для прохождения службы.
После демобилизации из армии в 1956 году вернулись домой в Ононский совхоз, Михаил пошёл работать механизатором. Он первым осваивал работу с диспетчерской службой. У него на комбайне была установлена радиостанция, и он всегда мог вызвать походную авторемонтную мастерскую или заправщика топливом, или грузовую автомашину для выгрузки зерна из комбайна. Жизнь, а с ней и технические средства, начали усовершенствоваться…
Затем Михаила назначили бригадиром тракторного отряда № 2. Организовал полевой стан, где выстроили большой дом со спальной комнатой, где спали трактористы после рабочей смены. Другая комната была как красный уголок, где находились подшивки газет и журналов, настольные игры: шашки, шахматы, домино. Там же была комната и для бухгалтерии, где занимался учётчик – вёл учёт выполненных работ, расхода и экономии горючего начислял зарплату.
Михаил вступил в члены КПСС, и его направили на партийную учёбу в Читу вместе с Лхамой Будаевичем Будаевым. После окончания школы Михаил работал секретарём парткома в совхозе, но недолгое время, потому что его назначили председателем колхоза в село Номоконово. После работал в Мирсаново в «райсельхозхимии», а потом вернулся в Ононское ОПХ заместителем директора по хозяйству и проработал до выхода на пенсию.
Я же после армии окончил училище механизации с/х и заочно – Читинский техникум механизации и электрификации с/х, работал до пенсии в Ононском ОПХ.
К сожалению, Михаил на 84-м году жизни ушёл в мир иной. Светлая память о нём сохранится в сердцах его детей, внуков, близких, родных, знакомых и друзей.
Вот так сложилась наша судьба и вкратце жизненный путь моего друга.
С уважением, пенсионер, ветеран труда Борис Фёдорович Мотовилов, с. Ононское Шилкинского района
«Красный обоз»